czwartek, 24 grudnia 2009

Afganistan


Po ostatniej zimowej notce wprowadzam ocieplenie (zresztą na zewnątrz samo się wprowadziło, przerywając piękną zimę). Zapraszam do Afganistanu. W kraju tym osobiście nie byłem i raczej się tam nie wybieram. Buszując po Internecie natrafiłem na bardzo ciekawe zdjęcia z tego egzotycznego (i jakże niebezpiecznego) państwa. Fotki znalazłem na portalu Interia.pl

Na początek dość szokujący obraz, czyli Mercedes (bardziej chyba turecki Otomarsan) O302 wiozący także różne bagaże i ... dwie osobówki. Niezwykły widok:


Mercedes-Benz (Otomarsan) O302, Afganistan
Screen (cytat) z portalu Interia Turystyka. Tu bezpośredni link.


Teraz coś małego, ale biorąc pod uwagę liczbę przewożonych osób (co widać przez szyby) jest to autobus:


Toyota, Afganistan
Toyota. Screen (cytat) z portalu Interia Turystyka. Tu bezpośredni link.


I jeszcze raz Mercedes (Otomarsan?) + osobówki na dachu. To dopiero maksymalne wykorzystanie pojazdu:


Mercedes-Benz (Otomarsan) O302, Afganistan
Screen (cytat) z portalu Interia Turystyka. Tu bezpośredni link.


Niezwykły jest ten Afganistan, choć jakoś nie ciągnie mnie w tamto miejsce.


niedziela, 20 grudnia 2009

Zima


Mamy więc piękną zimę. Warunki drogowe niestety nie wszędzie zbyt idealne i mogą być problemy z ruszeniem. Zimowe kłopoty dotyczą także trakcji trolejbusowej. Dlatego dziś dodaję taki filmik - rodem z mroźnej i śnieżnej Rosji. Na Youtubie od 2007 roku.




Biorąc po uwagę malowanie pojazdów - akcja toczy się w Moskwie.


wtorek, 15 grudnia 2009

Skład „stodwójek”


Dzisiaj krakowskie MPK przygotowało niezwykłą atrakcję. W związku z 40-leciem eksploatacji wagonów 102N, na ulice miasta wyjechał historyczny skład, czyli 102N #203 + 102Na #210. Skierowano go do obsługi linii 22, brygada 11. Łącznie wykonał dwa kółka, pierwsze rozpoczęte o 12:55 pod Kombinatem, a powrót o 14:02 z Borku Fałęckiego. Drugie o 15:10 z Walcowni i powrót o 16:22 z Borku.

Ze względu na pracę załapałem się niestety tylko na końcową część tego historycznego przejazdu. Było już ciemno, więc o zdjęciach nie było mowy. Postanowiłem więc nakręcić filmik. Miejsce akcji - przystanek „Nowohucka”, godzina 17:04. Niestety nie wszystko jest dobrze widoczne, ale przecież było ciemno:




„Stodwójki” zatrzymały się i wsiadłem ostatnimi drzwiami drugiego wagonu. Przyznam, że takim składem jeszcze nigdy nie jechałem. Nie było zbyt wielu osób, więc z zajęciem miejsca nie było problemu. Dźwięk towarzyszący jeździe był przepiękny. Musiałem go utrwalić:




Na przystanku „Struga” przesiadłem się do pierwszego wagonu, czyli #203. Jechało w nim więcej osób, w tym kilku miłośników transportu. Celem wszystkich było utrwalenie tego niezwykłego składu na końcowym przystanku „Kombinat” (zjazd do zajezdni). Panujące tam ciemności i atmosfera pośpiechu nie dała rewelacyjnego efektu, ale cieszę się, że mam ten skład w swoich zbiorach:


Konstal 102N #203 + Konstal 102Na #210, MPK Kraków


Kiedy odjeżdżał, nakręciłem jeszcze taki, niestety też ciemny filmik:





niedziela, 13 grudnia 2009

SM31 na wiadukcie


W pierwszej kolejowej notce pojawił się temat Magistrali Podsudeckiej. Dziś zapraszam w inny jej rejon. Także w Kędzierzynie-Koźlu, ale nieco wcześniej. W sumie można powiedzieć, że to jej początek.

Na wysokości Osiedla Żabieniec znajduje się ciekawy wiadukt kolejowy. Górą przebiega dwutorowa podsudecka, a dołem linia na Opole. Są tam też tory prowadzące do portu rzecznego na Odrze w Koźlu Porcie (dzielnica Kędzierzyna-Koźla), z których możliwy jest także wjazd na wspomnianą magistralę.

19 lipca 2008 r. znalazłem się w rejonie wiaduktu - taki zaplanowany element wycieczki rowerowej. Miałem szczęście, bo właśnie na jego górze stał długi skład talbotów. Pociąg był prowadzony przez ST43, a na jego końcu popychacz, czyli SM31-096. Ta druga maszyna ucieszyła mnie wyjątkowo, bo „trumny” na tej linii to nowość (w sumie już kilkuletnia, ale zawsze mnie omijająca). Bujna roślinność niestety uniemożliwiła robienie zdjęć, a w dodatku skład właśnie ruszał. Nakręciłem więc taki filmik:




Dołem ET22 prowadzi skład węglarek w kierunku Opola. Natomiast talboty jadą od strony Nysy.

poniedziałek, 7 grudnia 2009

Mercedesy i Jelcze


Już od jakiegoś czasu krakowskie MPK eksploatuje 22 egzemplarze Mercedesów Citaro G. Pierwsze 10 sztuk (nr DC501 - DC510) do przewoźnika trafiło pod koniec 2008 roku. Ich uroczysta prezentacja odbyła się 6 listopada 2008 r. na terenie zajezdni Wola Duchacka. Nowe autobusy pięknie prezentowały się ustawione obok siebie (brakowało jednego egzemplarza - pokazano 9, a nie 10 pojazdów):


Mercedes Citaro G, MPK Kraków

Mercedes Citaro G, MPK Kraków

Tak prezentuje się wóz nr DC506 w ruchu. Pętla linii 164: Piaski Nowe dnia 10.01.2009:




Zakupy nowego taboru niestety spowodowały wycofywanie z ruchu starszych pojazdów. Ikarusy już się skończyły, więc krakowskie  MPK zabrało się za Jelcze M181MB z pierwszej serii. Ostały się tylko pojedyncze egzemplarze, np. DD409, którego udało mi się upolować 5 października 2009 r, na pętli Kombinat:


Jelcz M181MB, MPK Kraków
Jelcz M181MB #DD409 (rocznik 1996) na pętli kombinat. 5.10.2009.


W trakcie targów Transexpo 2009 w Kielcach, 16 września br, zaprezentowano i oficjalnie przekazano prezesowi Pilszczkowi pierwszy z kolejnych 12 zakontraktowanych egzemplarzy Citaro G (nr DC511).


Mercedes Citaro G, MPK Kraków
Mercedes Citaro G #DC511 prezentowany na targach Transexpo 2009.


Już pod koniec listopada wszystkie Mercedesy kursowały po mieście. Obecnie można je zobaczyć np. na liniach 105, 164, 114, czy 405. Osobiście nie mam zbyt często okazji korzystać z nowego taboru, ale odbieram te autobusy bardzo pozytywnie. Być może przez to, że dość mocno różnią się od eksploatowanych wcześniej pojazdów (nie tylko kolorystycznie).

Nowy tabor to niestety likwidacje starego, nad czym ogromnie boleję. Po Jelczach M181MB przyszła kolej na solowe M121MB z pierwszej serii. Ich byt jest tym bardziej zagrożony, gdyż w Bolechowie już kończy się produkcja nowych Solarisów dla MPK. Warto więc fotografować najstarszy tabor, bo nie wiadomo, jak długo jeszcze będzie w ruchu.


środa, 2 grudnia 2009

Trolejbusy


Dziś nowość w moim blogu, czyli trolejbusy. W tej notce wykorzystuję filmy, które nie są mojego autorstwa.

Na początek wyjątkowy, trójosiowy trolejbus (Gräf & Stift SL172) i niezwykła pętla linii 683 - z obrotnicą Niemcy - Solingen). Prawdziwa rewelacja, ale niestety zagrożona likwidacją, a może nawet już zlikwidowana. Zamiast tej niezwykłej lokalnej atrakcji postanowiono przedłużyć linię i wybudować zwykłą pętlę. Film umieszczono na Youtube w 2006 roku i chyba jest to także rok jego nagrania. Niestety w poniższym odtwarzaczu nie da się go obejrzeć - kliknijcie zatem wyświetlony na środku link:




Niezwykłe przegubowe trolejbusy z miejscowości Gent, Belgia, czyli Van Hool AG280T. Jakość trochę gorsza - to też nagranie z 2006 roku (może starsze, a umieszczone w 2006 r):